是手刹，火车不同于汽车的刹车踏板，火车有单机运行，大列运行，调车联接等作业任务，不可能一个踏板就能实现。

火车上，在司机的右手侧，安装着两个闸把子，分别是单独制动阀和自动制动阀，简称：单阀和自阀，我们俗称为：小闸和大闸，刹车动作称为“撩闸”。

撩闸的操作是比较复杂的，每个制动阀上都有几个闸位，如：运行位、中立位、保压位、制动位、急制位、非常位，这些都是非常专业的东西，不必细说了。

司机操纵闸把的方法称为“七步闸”，需要经过专门训练。

司机有一项技术比武，比得就是操纵闸把的技术，比停车位置的准确性。就是在机车挂着车辆运行中，只撩闸一次，就能稳稳地把车辆停止在要求的位置上，叫做“一把闸”。